11月26日,鲁南(日兰)高铁正式开通。山东铁塔统筹建设站点479处、室分18处,助力实现日照到曲阜全线5G覆盖。
此次开通的鲁南高铁长235千米,经过9个车站、11个隧道。山东铁塔省市公司协同联动,加强与三家运营商的规划对接,建设需求全部共享满足,节省行业投资3亿元。
在项目开工前,山东铁塔制定了详细施工计划,针对每一处站点详细梳理进度情况,着重强化疑难站点现场勘查,确认推动方案,明确解决时限,确保了工程建设有序实施。
针对高铁沿线挂高资源稀缺的特殊性,工作人员在340处铁塔上采用了内三角平台设计,每层平台可挂载12副天线,大幅提高了铁塔挂高利用率,为将来增厚5G网络覆盖预留了充足空间,还节省了造价545万元。为了确保三家运营商安装设备时快速找到平台位置,日照铁塔采取喷绘标记不同颜色的方式做好区分,提高了设备安装效率和准确率。
鲁南高铁临沂段共规划了351处站点,因沿线区域跨度较大,存量资源较少,340处需要新建铁塔机房,任务非常艰巨。临沂市政府高度重视当地首条高铁线路的通信覆盖,得知这个情况后,由各级政府协助临沂铁塔完成了选址,大幅提高了选址建设效率,节省了站址租赁费、资源占用费。
临沂铁塔本着“服务行业、协同发展”的初衷,在50.57千米的路由建设中,主动采取了市电与传输共享路由建设方式,通过1次开挖或1次立杆,就能完成市电及传输“双料”建设任务,有效加快了建设施工速度,为三家节省协调费、施工费超过100万元,节省比例66.7%。
5G设备耗电量是4G的3倍,能耗巨大。山东铁塔干部员工发扬“钉钉子”精神,坚持能直供不转供,逐个协调攻坚,完成了476处站点的直供电接入,直供比例达99%,有效协助电信企业降低运营成本,保障了电力供应的稳定性。
记者 高寒
[来源：齐鲁晚报编辑：古德]
