(新春走基层)“天线宝宝”坚守60米铁塔 疏通高铁“神经系统”
【解说】在京广、徐兰两条高速铁路的“十字”交会枢纽站的郑州东站，有这么一座通信铁塔，塔高60米。今年31岁、担任郑州通信段石武高铁通信车间集中修工区副工长的牛军辉，在春运期间，不分昼夜实时对铁塔监控检修，保障高铁“神经系统”畅通。他是同事眼中的“天线宝宝”。
2月2日，距离春节仅剩四天，牛军辉在同事的帮助下穿戴好登高安全防护用具，背着装有各项检测设备的安全生产包，仅用10分钟就爬上了60米高的通信铁塔，对300多个螺栓进行紧固、对铁塔平台、爬梯、防护网、天线支架等附属构件的安装牢固度进行检查。
【同期】(郑州通信段石武高铁通信车间集中修工区副工长 牛军辉)主要是对铁塔上部通讯设施天线进行检修，主要对它的俯仰角方位角进行测试记录数值，第二个是对它的紧固度进行检查，对螺丝进行紧固，因为春运的时候，为了保证春运的安全和通讯信号的良好，需要对它进行测试。
【解说】高速铁路对网络覆盖、切换位置情况要求非常高，一般每3公里架设一座铁塔，以满足通信信号精准传输。这些通信铁塔的信号网络就像人体的“神经系统”一样，覆盖着线路与列车、车站间的每个角落，直接服务着春运期间每名旅客的出行。
如果通信信号存在网络干扰、过覆盖、欠覆盖等问题，轻则会导致高铁列控系统降级由C3降为C2，高铁速度也会由正常的300公里/小时降为200公里/小时，重则会影响调度指挥，打乱整个高铁春运运行秩序，造成大面积的晚点和停运。因此每次工作前，牛军辉都会慎之又慎。
【同期】(郑州通信段石武高铁通信车间集中修工区副工长 牛军辉)因为铁路的通讯铁塔一般都在铁道旁边离得非常近，如果东西掉下去的话，很容易掉到线路上。掉到线路上都会造成列车的安全隐患，(站在)上面就像坐船一样来回不停地晃，所以拿东西检修作业，紧固螺丝时候都必须非常地稳，每次作业前都得充分预想，作业的时候就按照这个作业过程进行实施都可以，爬的塔已经数不清了。
【解说】精益求精的高效作业，让牛军辉6年来工作零误差，也被同事称为“天线宝宝”。
【同期】(郑州高铁综合维修车间集中修工区工长 杜强)牛军辉在我们工区在我们车间都是被称为“天线宝宝”。关键他心里素质比较好，爬塔速度确实挺快，可能其他人爬不了这个塔，但是牛师傅能爬塔，除了爬塔，从业务方面，从做人方面牛师傅都是很让人佩服的。
【解说】春运开始以来，牛军辉已经多日没回过家。他说，每当塔上工作结束后，看着不一样的高铁春运景色，自豪之感便会油然而生。
【同期】(郑州通信段石武高铁通信车间集中修工区副工长 牛军辉)塔上景色是非常好的，在塔上能看见各个线路纵横交错，在下面看高铁又高又大，在上面会看到一条线快速地飞驰。通过我的通讯维修，能保证列车无线信号，能良好地传达到列车感到自豪，希望我做通讯维护工作，能给春运带来更好的便利，为旅客能够平安温馨有序乘坐列车打好基础。
记者 李超庆 河南郑州报道
