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太行深山百年大铁桥 与埃菲尔铁塔同一工艺

信息来源:ttteee.com   时间: 2012-09-03  浏览次数:640

    井陉乏驴岭村民希望申请文物保护;桥上的铭牌显示,大铁桥采用的是19世纪流行的锻铁技术,这种锻铁技术和法国的埃菲尔铁塔使用的是同一种工艺
    井陉县天长镇乏驴岭村隐藏在太行山深处,和这座村庄同样鲜为人知的还有村前的那座大铁桥。虽然历经战火,桥柱上布满了弹孔,但这座107岁高龄的大铁桥,依然为村民们连接着通往外界的路。如今,这座铁桥已经锈迹斑斑,村民们想为桥申请文物保护,将这座桥好好保护下来。
    历经百年
    大铁桥依然稳稳矗立
    昨日10时许,沿着蜿蜒曲折的盘山路,记者来到了隐藏在大山深处的乏驴岭村。还未进村,一座大铁桥就映入眼帘,由于桥下没有桥墩,悬在空中的铁桥宛如连接两座大山的丝带,清晰可见的弹孔,仿佛在诉说着当年战争的激烈。记者观察发现,整座桥体的钢板全部是由铆钉连接固定,没有一处焊接痕迹,即使有机动车在桥上行驶,一旁的行人也感觉不到颤动。
    在桥身两端,记者看到了两个一样的铭牌,上面标注修桥的年代是1905年。“算起来,这座桥已经有107年的历史了。”井陉县民俗文化研究会副会长许永峰告诉记者,这座桥是法国的工程师设计,中国建造。当时正太铁路从乏驴岭村旁穿山而过,出山后被绵河拦截,便搭建了这座大铁桥铺设轨道。铁桥全长75.5米、高7.5米、宽5.5米。
    许永峰听老辈人讲,建桥时工人先用木头充当桥柱固定横梁,再将铆钉用炉火烧红,迅速投给桥上的铆工,趁着通红的火苗直接凿到桥身的铁板里。随后,再用同样的方法搭建竖梁和桥身。为了保障铁桥质量,桥两端的石头底座也是用最原始的方法开凿的。当时炸药已经投入到开山工程中,但使用炸药容易影响到石材的紧密度,工人们便用枣木楔入到石头中,注水后利用枣木的膨胀力破裂石材。许永峰说,根据桥上的铭牌显示,大铁桥是法国巴黎DAYDE&PILLE公司承建,采用的是19世纪流行的锻铁技术,这种锻铁技术和法国的埃菲尔铁塔使用的是同一种工艺。
    烽烟滚滚
    大铁桥历经沧桑
    采访中,许永峰在桥的北侧停下脚步,在他的提示下,记者看到桥柱上补着两块铁板。“这是当年百团大战时损坏的。”许永峰抚摸着桥柱告诉记者。1937年,日寇占领乏驴岭后,派重兵驻守该铁桥,并在周边修建了7座炮楼和两座地堡。1940年8月百团大战时,正太铁路乏驴岭铁桥成为了百团大战破袭重点之一。当时,八路军破袭正太铁路,乘大雨倾盆的良机,在午夜发起攻击,用两个连兵力攻碉堡炸铁桥。“因当时我军炸药奇缺,仅炸坏桥头部位,最后炸毁桥上钢轨数段抛进河底,当地民兵又炸坏火车,才最终切断日寇运输。”
    许永峰告诉记者,聂荣臻在1940年8月的《正太战役破击报告》一文中也有记载:“乏驴岭铁桥在二十日夜三时所破坏,因药甚少未获彻底破坏,仅将桥之左端炸毁一部,铁轨炸断了数条,现已不能通车,惟行人其上尚无大阻碍。”
    横跨绵河
    大铁桥是村民出行必经之路
    据乏驴岭村支部书记陈玉良介绍,这座大桥解决了困扰村民多年的出行问题。在此之前,乏驴岭的村民要想出村是要历经千辛万苦的。冬天,村民们在绵河上搭建临时的木桥,所以在当地还留有“一里三昆桥”的说法,就是说每里地至少要搭建三座桥才能来到村外。夏季,搭桥的方法就不可行了,因为绵河水暴涨,临建桥很容易被河水冲垮。村民们只能趟河而过,或者沿村旁的山坡攀山而上,越过山头后沿路下山。可以说,大铁桥建成的同时,也打通了村民通往外界的道路。
    通火车时,村民们就沿铁轨两侧通行。上世纪50年代前期,铁桥上的铁轨拆除后留下了枕木,村民们便从木板上通行。十几年后,木板开始腐朽,老百姓捡来树枝又铺垫了渣土。直到1986年左右,铁桥路面才进行了硬化。现在,这公路桥依然是村民们进出的必经之路。
    伤痕累累
    村民想申请文物保护
    “这座桥给我们村民造了福,我们想回报它。”陈玉良说,三年前,村里禁止大型车辆在桥上通行,想以此来保护铁桥。可铁桥历经风雨,仍在被铁锈腐蚀,村里既没资金又没技术,不懂得如何对铁桥进行维护和保养,村民们都担心大桥会倒下去。他们想申请文物保护,将乏驴岭铁桥更好地保存下去。

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